Generasi ke empat
Pada tahun 1997 toyota melakukan pembaruan pada Kijang generasi ke empatnya yang biasa lebih dikenal dengann sebutan Kijang Kapsul. Untuk pertama kalinya toyota melakukan perubahan yang signifikan pada kijang dengan model yang lebih aerodinamis dan lekukan yang lebih halus. model ini sekaligus menjadi tonggak awal adanya kijang bertransmisi otomatis dan bermesin Diesel.
Mirip dengan peningkatan signifikan Kijang yang dilakukan Toyota pada tahun 1997, mini roulette online casino terus berkembang untuk menawarkan pengalaman bermain yang beragam dan lebih baik. Sama seperti Toyota yang memperkenalkan peningkatan aerodinamis dan lekukan yang lebih mulus pada Kijang, kasino online secara rutin memperbarui platform mereka untuk antarmuka yang lebih ramah pengguna.
urusan dapur pacu pun menjadi perhatian Toyota dengan membenamkan mesin disel berkapasitas 2.400 cc Tipe L.kemudian 3 tahun setelahnya Toyota kembali melakuakan pembaruan pada dapur pacu dengan menghadirkan sistem injeksi di setiap produk kijang. Tercatat ada dua pilihan mesin pada Kijang jenis ini yakni 1.800 cc dan 2400 cc.
Generasi ke Lima
Pada tahun 2004 untuk pertama kalinya Toyota melakukan perubahan yang sangat signifikan pada Kijang dengan melahirkan Toyota Kijang Inova,kali ini Kijang benar benar menjelma menjadi The Real MPV.
bukan hanya melakukan perubahan dari segi desain Toyota sebagai Produsen turut membenamkan sederet teknologi terbaru khas abad 21 pada kijang jenis ini seperti,Air Bag,Diesel Common Rail,hingga Multi Information Display.
meskipun masih menggunakan chasis ladder frame akan tetpai Toyota Kijang Inova jenis ini sangat bagus dalam meredam guncangan karena menggunakan suspensi independen double wishbone di depan dan suspensi 4 link dibagian kaki kaki bagian belakang,dan di produksi dari tahun 2004-2015.
Generasi ke Enam
Untuk pertama kalinya All New kijang Inova atau yang sering disebut Inova Reborn di perkenalkan ke publik pada 23 November 2015.
Kijang jenis ini ditawarkan dengan 3 tipe varian yang berbeda,yakni Tipe G,Tipe V dan Tipe Q dengan catatan tipe G paling murah,Tipe V kelas menengah dan Tipe Q menjadi Tipe paling tinggi.
Setelah mengusung 3 tipe yeng berbeda,kali ini giliran mesin ditawarkan dengan 2 varian yaitu mesin 200 cc dan 2400 cc.
selain 3 varian tipe diatas Toyota merilis satu tipe tambahan yaitu venturer yang menjadi versi Sport dari kijang jenis ini.salah satu perbedaan mencolok dari tipe ini dengan varian lainnya adalah hilangnya emblem kijang dan digantikan dengan logo venturer yang berwarna merah dan tak ditemukan di jenis inova lainnya.
